空壓機拆裝是一個經(jīng)常會遇到的問題，因為每當(dāng)設(shè)備運行2000小時作用就需要進行一次保養(yǎng)，按照一天8小時運轉(zhuǎn)速度來講是一年需要進行保養(yǎng)一次，但在實際生產(chǎn)中很多空壓機都是24小時連軸轉(zhuǎn)的，可能三個月就需要進行一次保養(yǎng)，并且潤滑油一旦加入設(shè)備中其使用壽命就在倒計時了，一般加入設(shè)備中的潤滑油使用壽命都在半年，所以空壓機拆卸最少半年就要碰到一次，今天廈門空壓機代理商就來為大家講解一下空壓機拆卸中需要注意的問題。
配件安裝要求
1、每個新更換的零部件，裝前都要檢查、試驗，符合要求才準(zhǔn)裝配。
2、部件應(yīng)當(dāng)照圖按程序裝配，裝配的程序就是拆卸的逆過程。裝配工作必須按技術(shù)要求仔細(xì)進行，不能忘裝、錯裝；同型零件應(yīng)按記號組裝；嚴(yán)防異物掉進氣缸、機體及進排氣管內(nèi)。
3、對運動機件的光潔面，裝配時應(yīng)滴入適量的潤滑油。例如，十字頭銷與襯套、活塞、活塞環(huán)、活塞桿裝入氣缸時，都要滴入適量的潤滑油。
4、每一組合件裝配完畢，都應(yīng)進行檢測合格。例如，活塞桿與活塞組裝完以后要測量其同軸度；有的組合件的零件應(yīng)預(yù)先檢測合格才能組裝，如活塞環(huán)就應(yīng)先在氣缸中做漏光和開口間隙的檢驗合格方可往活塞上組裝。
5、緊固各部件的螺栓時，除要求扳手口和螺母大小相適合以外，還必須適當(dāng)用力，應(yīng)根據(jù)螺栓的直徑大小選擇不同的扭矩，若用力過大，則螺栓預(yù)應(yīng)力增大而易疲勞斷裂；若用力太小，則緊力不夠而易松動，并造成振動或漏氣。緊固多只同組螺栓時，應(yīng)對稱均勻進行，并應(yīng)隨時測查各被緊件的縫隙，要均勻地靠緊。若發(fā)現(xiàn)縫隙有偏斜時，應(yīng)拆開檢查，消除異常后重緊，不許靠螺栓的不同緊力做調(diào)整。
6、裝配的零部件必須保證清潔，不允許有任何異物進入軸承、氣缸、縫隙、填料及進出口管道中。
機身的安裝要求
1、機身或曲軸箱就位前，應(yīng)外涂白堊粉、內(nèi)涂煤油進行檢漏試驗，8h以后無滲漏為合格，之后清除干凈；清洗中體時，必須將潤滑油路清理干凈，保證油路的暢通。
2、機身無論采用墊鐵與否，安裝時機身底部的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)必須充滿水泥砂漿，不得懸空。
3、機身就位時，其主軸和中體滑道軸線應(yīng)與基礎(chǔ)中心線相
重合，允許偏差為5mm，標(biāo)高的允許偏差為±5mm。
4、臥式壓縮機機身與中體的列向和軸向水平度應(yīng)分別在中體滑道和軸承座孔處測量，并均以兩端數(shù)值為準(zhǔn)，而中間數(shù)值作參考；兩者水平度偏差，均不得大于0.05mm/m。列向水平度的傾向，在允許偏差范圍內(nèi)，M形機身應(yīng)高向電動機端；H形壓縮機主軸系整體結(jié)構(gòu)（如H22），應(yīng)高向兩機身的內(nèi)側(cè)軸承座孔；電動機采用雙獨立軸承，應(yīng)高向兩機身的外側(cè)軸承座孔。
5、雙列兩機身壓縮機，主軸承孔軸線的同軸度偏差不得大于0.03mm，并保證機身軸向水平度值不變。
6、立式壓縮機機身的找正及找平，應(yīng)在機身與中體、機身與氣缸、中體與氣缸的接合面上進行測量；對于多級氣缸并與機身鑄為一體的機組，可在氣缸與氣缸的接合面上測量。機身的縱向和橫向水平度偏差均不得大于0.05mm/m。
7、L型壓縮機機身找正及找平時，水平列機身的列向水平度可在機身滑道上測量，其水平度偏差不得大于0.05mm/m；其水平度的傾向，應(yīng)高向汽缸蓋端。水平列機身的軸向水平度可在機身軸承孔處或兩軸承孔架尺測量，其水平度偏差不得大于0.05mm/m；水平度的傾向，應(yīng)高向電動機端。垂直列機身的水平度可在機身與氣缸連接止口面（用塊規(guī)和平尺）或機身滑道上測量，其水平度偏差不得大于0.05 mm/m。
8、雙L型壓縮機機身的找正及找平，除應(yīng)符合L型壓縮機的規(guī)定外，還應(yīng)先找正、找平電動機，以電動機為基準(zhǔn)，分別在其兩側(cè)安裝高、低壓壓縮機身。機身的軸向水平度傾向應(yīng)高向兩機身的外側(cè)軸承座孔。
9、多列壓縮機各列軸線的平行度偏差不得大于0.10 mm/m。
10、緊地腳螺栓時，機身的水平度及各橫梁與機身配合的松緊程度不應(yīng)發(fā)生變化；螺栓露出螺母的長度應(yīng)大于1.5個螺栓。
