空壓機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間接連運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,空氣中的雜質(zhì)、水分等成分,簡(jiǎn)單進(jìn)入到空壓機(jī)油中,這是沉積物的外來污染源。
市面上常規(guī)空壓機(jī)油的主要成分是碳?xì)浠衔?,空壓機(jī)經(jīng)常在高溫、高壓工況下運(yùn)轉(zhuǎn),加上氧氣、水分、金屬催化效果,空壓機(jī)油會(huì)發(fā)生氧化反響,導(dǎo)致油品劣化,生成內(nèi)涵氧化物。這些有害物質(zhì)輕則影響空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)功率,增加維保本錢,重則構(gòu)成停機(jī)爆破等嚴(yán)重事端。
這就是空氣緊縮機(jī)沉積物的發(fā)生。積碳是比結(jié)焦更頑固的一類有害物質(zhì)。在高溫、高壓的反復(fù)效果下,氧化發(fā)生的膠狀物與緊縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質(zhì)等相互效果,變成瀝青狀并進(jìn)一步碳化,構(gòu)成積碳。
廈門空壓機(jī)積碳構(gòu)成的主要要素
1、高溫:高溫是引起潤(rùn)滑油氧化蛻變的決定性要素,溫度越高,氧化的速度越快,構(gòu)成積 碳的可能性就越大;
2、壓力:空氣經(jīng)空壓機(jī)緊縮后,壓力增大,氧氣濃度增大,加大了油品的氧化速度和積碳 構(gòu)成的可能性;
3、金屬催化:金屬關(guān)于氧化反響起到正催化效果,會(huì)加快反響的進(jìn)行;
4、空壓機(jī)油的類型:空壓機(jī)油的品質(zhì)和加量都會(huì)對(duì)積碳的構(gòu)成發(fā)生不同程度的影響。如果 運(yùn)用礦物型空壓機(jī)油,基礎(chǔ)油中的不飽滿成分更易構(gòu)成積碳傾向。
空壓機(jī)爆破事端大多是由積碳的集合引起的。積碳是高溫生成物,可是在高溫下也會(huì)自燃。通常積碳的自燃溫度在180℃左右,空壓機(jī)作業(yè)的出口溫度一般不高于160℃,所以在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,積碳是不會(huì)被點(diǎn)著的??墒?,當(dāng)空壓機(jī)因某些毛病呈現(xiàn)瞬間高溫或者高壓時(shí),空壓機(jī)內(nèi)溫度急劇升高,引起積碳自燃,使得積碳內(nèi)的油迅速汽化。當(dāng)汽化的油氣與緊縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫同時(shí)存在時(shí),便會(huì)引起緊縮機(jī)爆破,構(gòu)成事端。